Accidente

Después de hablar con Stella y Tom acudimos a casa de Nathan donde habíamos quedado para tomar algo, charlar, reir, jugar a las cartas y pasar una buena noche. Me quedé con las ganas de poder hablar con todos sobre la conversación que acaba de tener, pero había familiares de Nathan presentes y no era el momento ni el lugar adecuado.

Durante la conversación surgió la idea de jugar en un campo cercano al "Pitch and Putt", que es como el golf pero en pequeñito, con hoyos de no más de 120 metros. Yo lo había probado hacía un año y me gustó, aunque recuerdo que lo hice muy mal. La mayoría no había jugado nunca. Quedamos temprano, a las nueve de la mañana, para jugar con el frescor matutino antes de que el calor nos agobiase. Calculamos que los 18 hoyos nos costarían un par de horas, más un hora previa con inscripciones y un rato en el campo de entrenamiento. A las doce habríamos terminado para irnos a la playa a reirnos de nuestra torpeza y aguantar las fanfarronadas del ganador.

Mitch comentó que su coche tenía un problema y que había quedado a primera hora en llevarlo al taller en un pueblo cercano para que lo revisaran. Y yo me ofrecí a ir a recogerlo e irnos juntos al campo.

A la mañana siguiente, sobre las ocho y media salí del apartamento vestido con el atuendo más golfista que encontré y me dirigí a buscar a Mitch que ya estaría en el taller explicando los problemas de su coche. Tomé la autovía y me encontré con un tráfico intenso. Aunque yo estaba de vacaciones la gente seguía trabajando y a esas horas la mayoría se dirigía a sus puestos de trabajo.

A medida que me acercaba a las grandes poblaciones el tráfico era mayor y me topé con una docena de camiones circulando uno tras otro, tan juntos como una manada de elefantes. Me puse a adelantarlos y a mitad me percaté de que mi salida estaba próxima. Intenté meterme entre ellos pero no me hicieron sitio, así que aceleré hasta adelantar a todos y llegué justo cuando me tocaba salir. Pasé por delante del primer camión, casi sin visibilidad, y me introduje en el carril de decelaración para encontrarme con que había una retención y estaban todos los coches parados. Frené todo lo que pude hasta que sentí el ABS bajo mi pie, pero fui consciente de que no iba a detener el coche a tiempo.

Mis reflejos entraron en acción y los cursos de conducción y evasión que tomé con la policía hace muchos años se activaron automáticamente. Giré todo lo que pude el coche intentando hacer una maniobra de evasión por su izquierda y casi logré evitarlo, pero mi intermitente delantero derecho impactó contra su aleta trasera izquierda y mi coche salió descontrolado hacia el terraplén. Allí me encontré con un vierteaguas en forma de "V" de más de medio metro de anchura y con bastante profundidad. El coche se precipitó hacia abajo y el morro chocó frontalmente contra el cemento del canal. Todo el parachoques y el frontal saltaron por encima del coche y las dos ruedas delanteras reventaron en una explosión que oí perfectamente a pesar de la velocidad a la que iba.

El coche siguio recto por la inercia que llevaba y empezó a subir el terraplén que rodeaba la autovía. Ante el riesgo de volcar de campana si seguía hacia arriba, contravolanteé hacia la derecha para seguir en paralelo el terraplén y conseguí detener el coche. Todo pasó en menos de dos segundos.

Después del impacto yo había perdido de vista al otro coche, pero desde donde estaba pude ver que prácticamente no se había movido del sitio y que el golpe había sido tan leve que no había llegado a impactar con el coche de delante. Su rueda trasera izquierda estaba salida del eje debido a que el golpe que le dí en la aleta empujó la rueda. Ni su airbag ni el mío saltaron.

Me desabroché el cinturón de seguridad y salí del coche. Me acerque a él y le pregunté si estaba bien. Me respondíó afirmativamente y bajó del suyo. Yo retrocedí un par de metros por si su reacción era violenta, pero al salir dijo autocontrolándose que lo importante era no perder la calma y respiró profundamente.

El camión que yo había adelantado estaba parado en la salida, detrás nuestro y bloqueándola. Recuerdo que le miré a la cara y me hizo un gesto de que nos tomáramos nuestro tiempo. Supongo que fue el que mejor vio el golpe.

Apartamos su coche hacia la cuneta derecha, porque después del golpe había quedado en mitad del calzada bloqueando el tráfico. Prácticamente no se había movido del sitio del impacto a pesar de lo aparatoso de ver su rueda salida. Colocamos los triángulos y nos pusimos los chalecos reflectantes. Le dije que iba a hacer unas llamadas y que luego hablaríamos. Marqué el teléfono de Mitch y le informé de que no iba a poder ir a recogerlo. Le explique donde estaba y a continuación llamé a mi seguro para solicitar una grua y asistencia en carretera. Él mientras tanto llamó a la policia para que se personaran.

Llegaron en menos de cinco minutos. No se si estaban ahí al lado o es que alguien ya les había avisado. Nos preguntaron como estábamos e inquirieron por las causas del accidente. Nada más empezar a explicarles me interrumpió y me dijo: "Vale, no me cuentes más. Entrastes rápido y sin visibilidad y te encontraste la retención". Al ver mi cara de sorprendido me dijo que ahí se produce siempre una retención porque el carril acaba en una rotonda. No me lo dijo pero dio a entender que los accidentes ahí eran bastante frecuente debido a eso.

Saqué la cámara que llevaba en el maletero para hacernos fotos en el campo de golf y me puse a sacar instantáneas de la zona y los daños de los coches. Al verme con la cámara reflex el policía se me acercó y me preguntó si era papparazzi. Me reí y le dije que no, sólo aficionado a la fotografía.

Llegaron mis amigos y les explique un poco como había ocurrido todo. Hicimos los papeles del seguro y nuestras gruas respectivas se llevaron nuestros coches. Fue todo muy civilizado. Le pedí disculpas y él las acepto. Nos dimos nuestros móviles y nos fuimos todos.

Por supuesteo ya no jugamos al "pitch and putt".

El golpe se debió a una serie de casualidades encadenadas. Un grupo de camiones en convoy sin espacio y que impedían la visibilidad. Una rotonda mal construida con un carril de decelaración corto que se llena siempre y produce retenciones. Una hora temprana con intenso tráfico. Pero a pesar de ello el culpable último fui yo.

Yo soy el que tenía que haber tomado más precauciones y haberme pasado la salida si no llegaba a tiempo. Yo soy el que entré con más velocidad de la adecuada. Y yo soy el que no conseguí esquivar el golpe.

Ahora no tengo coche y estoy pendiente del perito para ver si se puede arreglar o no, pero al menos estoy perfectamente y sin un rasguño.